【蘇州車(chē)網(wǎng)訊】如果你還沉迷在當(dāng)年那個(gè)被譽(yù)為“超跑GK5”的年代，對(duì)不起，今天我們恕不奉陪！沒(méi)錯(cuò)，GK5的年代也許令人熱血沸騰，但Fit飛度終究需要回歸家庭，回歸它的初衷，與此同時(shí)，它也需要更多的年輕人去接受它，喜歡它，那么第四代全新Fit飛度，作為新一代潮者或者準(zhǔn)確地說(shuō)，是新一代“潮跑”，這一次它會(huì)讓你覺(jué)得它真的變了。

　　這是第四代全新飛度第一次做出嘗試，分成了兩個(gè)不同版本：偏向運(yùn)動(dòng)的潮跑PRO和偏向跨界的潮越MAX。剛看到這兩個(gè)版本的時(shí)候，在我的腦海中一閃而過(guò)的卻是日系品牌的另兩款車(chē)型——致炫L和致炫X，似乎這兩款車(chē)型在市場(chǎng)上的定位大差不差，所以還是存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但全新飛度這一次推出兩個(gè)版本，似乎另有“所圖”，在這里我就不再贅述。這一次我們?cè)囻{的是飛度潮跑PRO版，究竟第四代飛度有怎樣的改變，我們一起來(lái)期待一下。

　　拿到這款試駕車(chē)，首先讓我感到明顯變化的就是這雙又大又萌的大眼睛“頭燈”，和上一代車(chē)型全系標(biāo)配鹵素?zé)舻拿黠@區(qū)分，這一代車(chē)型在高配車(chē)型上配備了LED遠(yuǎn)近光一體式前大燈和日間行車(chē)燈，而且還配備自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，雖然低配上依然采用的是鹵素?zé)粼?，但至少在高配上全新飛度的改變有目共睹，而相同的配置在這個(gè)級(jí)別中，我們確實(shí)很少見(jiàn)。

　　除了大燈的變化，前進(jìn)區(qū)格柵也是有明顯不同的地方。全新飛度潮跑版的前進(jìn)格柵采用的是蜂窩狀的造型，不再是上一代那種非常硬朗單一的格柵處理，多了一些圓滑的設(shè)計(jì)，沒(méi)有日版那般過(guò)分呆萌可愛(ài)，卻兼顧了兩者的氣質(zhì)，無(wú)論是南新司機(jī)還是女性同胞，都能上手駕馭。整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)，用我們老飛度車(chē)主的話(huà)說(shuō)：感覺(jué)看到了第二代飛度的影子，感覺(jué)又回歸了當(dāng)初那個(gè)熟悉的味道。當(dāng)然了，這樣的造型回歸和上一代相比的確差別很大，帶來(lái)的結(jié)果也是喜歡的無(wú)法抗拒，不喜歡的也很難來(lái)電。

　　再看全新飛度的整個(gè)側(cè)面，我首先發(fā)現(xiàn)的就是上一代那根令人扎眼的深溝壑腰線(xiàn)不見(jiàn)了，這一代上的風(fēng)格變得不再那么“颯”，與整體車(chē)身的設(shè)計(jì)風(fēng)格高度匹配，和諧了許多。全新飛度潮越版整車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4090*1725*1567mm，而其他車(chē)型尺寸（包括試駕車(chē)型）則是4109*1694*1537mm，兩款版本的軸距都是2530mm。作為一款家用小車(chē)，這樣的尺寸可以說(shuō)是最大化的發(fā)揮。

　　全新飛度的車(chē)尾也是變化很大，尾燈造型不再是上一代那樣的直角硬朗的閃電式風(fēng)格，其實(shí)我更喜歡稱(chēng)它為皮卡丘閃電尾造型。全新飛度的尾燈很好地融合在圓潤(rùn)設(shè)計(jì)的尾部中，圓角矩形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在夜晚點(diǎn)亮面積更大，更安全，同時(shí)配合下方的LED燈帶也更加具有層次感。

　　外觀總結(jié)：第四代全新Fit飛度的外觀，給我們的感受就是，它真的和之前的一代完全不同了。從前臉的進(jìn)氣格柵到全新設(shè)計(jì)的大燈造型，以及整體的車(chē)頭線(xiàn)條，全新飛度會(huì)讓你很輕易地發(fā)現(xiàn)，這就是全新的“我”，不一樣的“我”。