外觀體驗：延用新款BMW X1設(shè)計 細節(jié)處顯差異
寶馬X1插混版的外觀依然是現(xiàn)款X1的整體設(shè)計風格，加大尺寸之后，X1的外觀顯得更加大氣，而在細節(jié)處的改變同樣也是讓X1的整體氣質(zhì)更加時尚。對于插混版的X1則更是需要在細節(jié)處體現(xiàn)與燃油版的不同，各種有關(guān)插混版的身份標識在外觀的一些細節(jié)地方得以展現(xiàn)：前臉雙腎的BMW i藍色進氣格柵、車身側(cè)面翼子板附近的i字LOGO、D柱上的eDrive英文LOGO、輪轂中間LOGO周圍的藍色飾圈，這些都是凸顯插混身份的證明。
當然除了這些細節(jié)之處，插混版X1的外觀基本上延用的是上一代的設(shè)計風格。尤其是前臉方面，依然采用的是比例平衡的雙腎設(shè)計，并沒有采取新近采用的越來越夸張的“大雙腎”風格，這樣內(nèi)斂的設(shè)計似乎讓編輯更為偏愛一些。而車頭大燈組則采用的依然是LED大燈組并且沒有“開眼角”設(shè)計，大燈下方的雙獨立圓形霧燈是一個非常經(jīng)典的設(shè)計，整個前臉的層次感很好，有序不雜亂。
車身的側(cè)面則顯得十分硬朗，UKL平臺的產(chǎn)品讓X1的整個車頭顯得短了一些，而拉長的車門則又讓整個側(cè)面顯得被拉長了，腰線的上揚讓X1的姿態(tài)前沖。車胎方面，插混版X1采用了固特異品牌，尺寸為225/55 R17，這個系列的車胎主要更偏向于舒適靜音。
相比于燃油版X1來說，插混版的X1在左前翼子板設(shè)置了電源充電口，雖然插混版的X1對于充電需求來說，并不會像純電版那樣是必需品，但這樣的設(shè)計也可以說是以備不時之需吧。
相比傳統(tǒng)的車頭設(shè)計，車尾的風格則顯得敦實許多，尾燈的設(shè)計風格讓整個車尾在視覺效果上加寬了許多，X1的底盤在SUV車型中，沒有突出的表現(xiàn)，而插混版X1的電池組位于底盤的下方，卻對離地間隙并沒有太多的影響。
