空間體驗：強大的后排 無愧加大加強版X1
要說BMW X1帶給編輯最大的感受是什么？那便是這無比強大而又看得見的大空間了。加長之后的X1后排空間在插混版依然得到表現，可以說這樣的表現應該是在同級中傲視群雄。前排座椅除了可調節(jié)的電子按鍵，整體座椅的包裹性和支撐性都能獲得很好的調整對待，這樣可以滿足不同駕乘人員的乘坐，與此同時，前排座椅還設置了手動調節(jié)的腿部延長支撐，對于高個子的駕乘者來說，有效提升了駕乘舒適性。
如果前排的強大沒有那么明顯，那么后排的乘坐空間就輕而易舉能用肉眼看得出來。在保證前排座椅正常乘坐空間的前提下，后排的乘坐空間居然能讓乘坐人員輕松翹起二郎腿，而可調節(jié)的座椅靠背則更能讓滿足不同的乘坐需求，中間的地臺也沒有我們常見的德系車那般高度，因此，中間乘客的舒適性可以提升許多。
插混版X1的后備箱容量為445L，平整的地臺設計讓整個儲物空間充分發(fā)揮，左右兩側各設置了儲物格，可以放置一些零散物品，既能有效運用空間，又能很好地完成物品的歸置，在地墊下方則是行車突發(fā)狀況會使用到的一些應急物品，基本配備都很到位。
后備箱的大容量已經可以滿足日常生活中的一些物品放置需求，而后排座椅的可支持放倒則更是將儲物空間無限放大化，對于放置大型物件或者遠行出游的人來說，這樣的設計非常討人喜歡。
試駕體驗小結：BMW X1插電混合動力里程升級版的體驗時間不長，但因為編輯也曾體驗過上一代的X1插混版車型，因此對于這款X1插混版印象比較深刻，有了比較才會有更多的發(fā)現。除了在續(xù)航里程有著明顯的官方和實際提升之外，空間應該是此次升級版車型最大的看點所在了，畢竟這款車型是在現款X1燃油版的基礎上升級而來，只是除了以上兩點之外，真的沒有太多再值得我們一起來可聊的地方了，但不管怎么說，這款X1插混版編輯覺得或許將會在不久之后的成都車展上市中期改款的X1燃油版之后，也會有新的動向。
