蘇州車網(wǎng)：2022年1月，新能源汽車在蘇州地區(qū)乘用車市場(chǎng)的滲透率只有15.54%，截至12月份比例已經(jīng)高達(dá)26.68%，未來(lái)預(yù)計(jì)還將持續(xù)走高，你怎么看待這一現(xiàn)象。

 

周總：蘇州德誠(chéng)2022年銷量近2000臺(tái)，其中新能源銷售了210臺(tái)，占比差不多10%。一汽-大眾新能源目前只有ID系列和插電式混動(dòng)GTE系列，未來(lái)的規(guī)劃新能源車型會(huì)進(jìn)一步增加，我相信新能源的占比也會(huì)持續(xù)增加。新能源的增加應(yīng)該是我國(guó)汽車發(fā)展切換的一個(gè)新賽道，國(guó)家層面給予的支持還是比較大的，另外新能源汽車的體驗(yàn)感確實(shí)和傳統(tǒng)燃油車有一定的區(qū)別，我認(rèn)為新能源車和傳統(tǒng)燃油車形成了消費(fèi)的互補(bǔ)，應(yīng)該能長(zhǎng)期結(jié)伴共同發(fā)展。

 

蘇州車網(wǎng)：受上游原材料漲價(jià)等因素影響，幾乎所有的新能源汽車品牌對(duì)旗下車型進(jìn)行了多次價(jià)格上調(diào)，這在消費(fèi)者中的爭(zhēng)議很大，你怎么看待這一現(xiàn)象。你覺得目前新能源汽車還存在哪些問(wèn)題？

 

周總：目前新能源汽車的主要成本是三大件：電池、電機(jī)、電控，其中電池的成本較大，絕大多數(shù)品牌的汽車用的都不是自己的電池，電池的價(jià)格受限于上游電池生產(chǎn)商，電池廠又受限于原材料。但是近幾年各種研發(fā)單位在研究?jī)r(jià)格低廉且續(xù)航效能更好的電池原材料，我覺得新能源汽車不可能價(jià)格持續(xù)上漲。目前新能源汽車的占比還是沒(méi)有燃油車高，主要原因還是有很多人對(duì)于續(xù)航、充電、穩(wěn)定性等持有謹(jǐn)慎的態(tài)度，這個(gè)還是需要一個(gè)體驗(yàn)的過(guò)程。如果續(xù)航、充電等提升的話新能源應(yīng)該還會(huì)有更大發(fā)展。

 

蘇州車網(wǎng)：相對(duì)于一開始的布局商超，從2022年開始一些新能源汽車品牌逐步落戶傳統(tǒng)的汽車城，你認(rèn)為是哪些方面的原因促使的？

 

周總：新能源的發(fā)展剛開始是商超店快速引流，起到比較好的廣宣作用，慢慢的隨著銷量的增加，銷售和交付分離并沒(méi)有給客戶帶來(lái)方便的體驗(yàn)感，最起碼要跑2個(gè)地方。還有在我們國(guó)家4S店已經(jīng)有近30年的時(shí)間了，車主都已經(jīng)習(xí)慣了這種模式，所以我認(rèn)為新能源汽車銷量大了以后回歸4S店模式應(yīng)該能給客戶提升服務(wù)體驗(yàn)感。

 

蘇州車網(wǎng)：新能源汽車市場(chǎng)中，以比亞迪、特斯拉為代表的新能源汽車品牌表現(xiàn)出色，也有一些新能源汽車品牌表現(xiàn)乏力，你覺得是哪些因素形成的？

 

周總：特斯拉是較早研究新能源汽車的國(guó)外品牌，確實(shí)也有非常強(qiáng)的產(chǎn)品技術(shù)含量，以前的價(jià)格近百萬(wàn)的車后來(lái)國(guó)產(chǎn)后調(diào)整到30萬(wàn)左右，對(duì)消費(fèi)者有一定的吸引力。比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源品牌2022年銷量最大的品牌，比亞迪在車型研發(fā)有自己獨(dú)有的技術(shù)，比如三電都是自己的，基本不受控于上游，對(duì)成本的控制應(yīng)該還是非常好的。有些新能源品牌有些乏力的主要原因還是產(chǎn)品的定位不夠準(zhǔn)確、品牌力的打造相對(duì)緩慢、產(chǎn)品技術(shù)迭代更新速度較慢、產(chǎn)品的穩(wěn)定性還需要提升以及成本的控制等因素影響。但是現(xiàn)在各主機(jī)廠都很重視新能源汽車，未來(lái)傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠會(huì)投入大量的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)資金，我相信大品牌的主機(jī)廠在新能源項(xiàng)目上一定能走出更穩(wěn)健的路線。

 

蘇州車網(wǎng)：業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車將在2023年進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期，你覺得新能源汽車的市場(chǎng)前景如何。與此同時(shí)，新能源汽車購(gòu)置稅在12月31日終止，你覺得這會(huì)產(chǎn)生哪些影響。

 

周總：新能源汽車在國(guó)內(nèi)近10年的發(fā)展，目前應(yīng)該還是屬于一個(gè)高速發(fā)展期，2023年我覺得隨著疫情之后經(jīng)濟(jì)應(yīng)該很快發(fā)展，汽車行業(yè)又是在國(guó)家經(jīng)濟(jì)體量中占有非常大的比重，2023年應(yīng)該是汽車行業(yè)比較好的一年。新能源汽車購(gòu)置稅年末結(jié)束的政策，應(yīng)該在下半年迎來(lái)新能源汽車的銷售旺季。